對于港口機(jī)械進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)，可以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，這對于港口特殊性的作業(yè)性質(zhì)能夠順利進(jìn)行是十分必要的。在設(shè)備的使用說明書中，一般對各個(gè)潤滑部位均有加注潤滑油的詳細(xì)要求。但在實(shí)際使用狀況的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些維修人員或?qū)Ｂ殱櫥ぷ魅藛T卻往往忽視上述要求。常見的幾種錯(cuò)誤做法是：

1）不按運(yùn)行時(shí)間加油、加油時(shí)間和油品隨意性較大

由于港口設(shè)備類型及特性差異性較大，設(shè)備的各個(gè)部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異懸殊，因而對于各個(gè)潤滑點(diǎn)的加油周期、每次的加注油量、油品種類和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求，駕駛、維修人員和專門的潤滑人員應(yīng)按要求嚴(yán)格執(zhí)行，不能隨意地加一點(diǎn)油了事，這樣是難以滿足潤滑要求，使得許多齒輪的齒因油粘度不夠而產(chǎn)生油膜破壞導(dǎo)致嚴(yán)重的過熱磨損或及早的疲勞點(diǎn)蝕，嚴(yán)重的影響重型起重機(jī)器的工作精度和使用壽命。

2）剛剛加過油，還欠潤滑

港口機(jī)械的運(yùn)動部位、工作方式及環(huán)境溫度相差懸殊，對潤滑劑的要求也不同，應(yīng)按要求加注不用種類、不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標(biāo)的潤滑劑，才能使設(shè)備得到良好的潤滑，但事實(shí)上，在許多情況下是不看準(zhǔn)牌號隨便加油的，有時(shí)候分析問題時(shí)也未將問題更有針對性的嚴(yán)肅起來。

3）不按規(guī)定量加油

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)部位的結(jié)構(gòu)形式及使用狀況決定加油量的多少，通常在設(shè)備的使用說明書中都有明確的規(guī)定和要求。維護(hù)保養(yǎng)者應(yīng)根據(jù)使用說明書、設(shè)備配置的油標(biāo)或油尺及視窗等適量地補(bǔ)充，過量地加注潤滑油，一方面有可能影響機(jī)械的有效散熱，油升溫后又降低了油的粘度，降低了油膜的承受能力，最終導(dǎo)致機(jī)械表面過早磨損；另一方面有可能油粘度過高，而根本不可能形成油膜而是機(jī)械運(yùn)動表面直接磨損，更加加劇機(jī)械的破壞性磨損。