近日，針對市場“汽車補貼政策將于6月退出”的傳言，工信部正式做出回應。5月20日，工信部裝備工業司司長張相木強調，“工信部未正式說節能汽車補貼要取消，至于資金用完后是否延續，要看最后的評估結果，再進行討論。”

節能補貼6月退出不太可能

最近，關于節能汽車補貼政策可能退出的消息傳得沸沸揚揚。在市場終端，不少汽車經銷商為了促使搖擺客戶果斷下單，甚至以此作為促銷噱頭吸引消費者。然而，對于這一傳聞，相關主管部門和各大汽車企業均并未明確。

而市場上，對于節能汽車推廣補貼政策退出主要原因源于專項補貼資金可能用完。據了解，2010年6月起執行的“節能產品惠民工程”之節能汽車推廣補貼政策，對購買1.6升及以下綜合燃料消耗量提前達到下一階段目標值的乘用車給予3000元/輛的補貼，共120億元專項補助資金預計6月左右將全部用完。

“按照預計，資金有可能6月用完，但我們從未說過節能汽車補貼要取消，至于資金用完后是否延續，要看最后的評估結果再作決定。”日前，工信部裝備工業司司長張相木首次對市場傳言作出回應。

此前，比亞迪等企業曾經在內部召開會議，商討應對節能汽車推廣補貼政策退出的策略。不過，該品牌華南區有關負責人近日對記者稱，“之前有聽過業內吹風，目前看來6月退出的可能性不大———若真退出，相關部門早就應發通知，其次目前市場環境不好，該政策若退出有可能引發汽車行業大震蕩。”雪佛蘭、江淮汽車、上海大眾、奇瑞等經銷商均表示，即使有部分品牌以此為促銷手段短期內能促訂單上升，但長遠看有可能給消費者造成“欺騙”之感，反傷品牌。